Gali būti nemalonu, kai įranga veikia netinkamai. Vienas iš labiausiai erzinančių dalykų, apie kuriuos galiu galvoti, yra tada, kai savaeigė vejapjovė netrauks. Bandote stumti jį į priekį arba atgal, bet jis tiesiog nepajudės. Taigi, kaip tokiomis aplinkybėmis išspręsti problemą?
Dažniausios „Honda“ savaeigės vejapjovės netraukiančios problemos ir pataisymai yra susidėvėjęs diržas, pavaros skriemulys arba lūžę pavarų dėžės kaiščiai. Identifikuoti ir pakeisti šias dalis yra geriausias būdas tai pataisyti.
Problemos šalinimas neturi būti sunkus. Pradėkite nuo dažniausiai pasitaikančių problemų. Patikrinkite problemines vietas, ar nėra sulūžusių ar susidėvėjusių dalių. Parodysime keletą dažniausiai pasitaikančių priežasčių, dėl kurių jūsų „Honda“ vejapjovė nėra savaeigė, ir kelis būdus, kaip tai išspręsti.
Savaeigės vejapjovės trikčių šalinimas
Savaeigė vejapjovė gali atrodyti kaip šiek tiek sudėtinga įranga, tačiau stebėtina, kad trikčių šalinimas nėra toks sudėtingas. Yra tik kelios problemos, kurios gali sukelti problemų. Šių problemų sprendimas nėra labai sudėtingas procesas ir gali būti atliktas akimirksniu.
Dėl atsipalaidavusio diržo vejapjovė gali netraukti, o ne susidėvėjusi transmisija. Pradėkite šalindami dažniausiai pasitaikančias problemas, kurias lengviausia išspręsti, kol rasite tikrąją problemą. Tai išgelbės jus nuo sudėtingų dalių keitimo, dėl kurių iš pradžių niekada nebuvo problemų.
Kai kurios dažniausios „Honda“ savaeigės vejapjovės problemos
Mes ten buvome anksčiau; Tai momentas, kai atsiranda nusivylimas ir norite rasti problemą, kad galėtumėte ją išspręsti. Štai keletas dažniausiai pasitaikančių problemų, susijusių su „Honda“ savaeigiu vejapjove.
Dažnos problemos:
Dėl visų šių problemų jūsų „Honda“ savaeigė vejapjovė gali netraukti ir nestumti. Kai kurie yra lengvai pataisomi, pvz., koregavimai; kiti reikalauja visiškai pakeisti dalis.
Pabandykite sureguliuoti disko kabelį
Pirma problema, kurią reikia patikrinti, yra disko kabelis. Dažniausia šių „Honda“ vejapjovių problema yra pavaros kabelio tempimas. Pavaros kabelis turi reguliavimą, todėl tai nesudėtinga. Prie pavaros kabelio pritvirtintas reguliavimo varžtas, kurį galima reguliuoti taip, kad būtų sumažintas ištempto vidinio pinto kabelio laisvumas.
Tai taip pat gali padėti atsikratyti susidėvėjusio diržo. Sužinosite, kad šios dalys yra susidėvėjusios, jei vejapjovė taps lėta arba ją sunkiau traukti, kai vejapjovė sensta. Sureguliavę šį kabelį atidarydami fiksavimo veržlę, galite prisukti reguliavimo veržlę prieš laikrodžio rodyklę.
Tai užima dalį atsilaisvina nuo kabelio ir suteikia daugiau važiavimo galios. Tačiau jei netyčia jį sureguliuosite, vejapjovę bus sunkiau traukti. Tiesiog šiek tiek atitraukite reguliavimo veržlę, kol rasite malonią vietą. Tada vėl priveržkite fiksavimo veržlę, kad ji liktų įjungta.
Patikrinkite ir pažiūrėkite, ar pavaros diržas gali būti atsipalaidavęs ar nusidėvėjęs
The pavaros diržas yra kita problema Ieškoti. Per ilgą laiką pavaros diržas gali atsilaisvinti arba susidėvėti. Šie diržai yra gana patvarūs ir ilgai tarnauja. Tačiau jei jūsiškis per daug atsilaisvins arba susidėvės, jis pradės slysti. Galia nepateks į variklį, o jūsų mašina bus lėta arba negalės traukti.
Taip pat galite pasakyti, kad diržas yra nusidėvėjęs, jei jis skleidžia daug triukšmo arba vibruoja. Jei taip atsitiks, turėsite patikrinti diržą, kad įsitikintumėte, jog nėra įlinkio.
Suspausdami abu diržo galus sužinosite, kad diržas atsilenkė ir atsilaisvino, ir fiziškai pajusite, kad jis atsilaisvino. Jei jūsų diržas susidėvėjęs ir atsipalaidavęs, laikas jį pakeisti. Tačiau nuėmę diržą norėsite jį nunešti į sodo dalių parduotuvę, kad jie galėtų jį suderinti ir tinkamai pakeisti.
Ieškokite susidėvėjusios varančiosios ašies ir pavarų
Atmetę trosą ir diržą, patikrinkite varančiojo ašį; atėjo laikas patikrinti pavaras ir varomąją ašį. Priežastis gali būti susidėvėjusios pavaros ašies viduje arba susidėvėjęs kardaninio veleno kaištis. Kardaninio veleno kaištis yra labiausiai tikėtinas kaltininkas iš visų jų. Kaiščiai prilaiko krumpliaračius prie ašies.
Laikui bėgant jie gana lengvai susidėvi. Jei taip yra, kaiščius reikės pakeisti. Jei problema kyla dėl varančiosios ašies pavarų, turite išjungti visą sistemą. Deja, šių žoliapjovių varomoji ašis yra prijungta prie transmisijos ir iš esmės yra vientisa.
Kita vertus, jei varomojo veleno kaiščiai nėra problema, turėsite pakeisti visą varančiojo ašį / transmisiją. Juos gana lengva pakeisti tinkamais įrankiais.
Patikrinkite pavaros skriemulį
Toliau turime pavaros skriemulį. Pavaros skriemulys yra prijungtas prie variklio alkūninio veleno. Jei pavaros skriemulys yra susidėvėjęs arba sulūžęs, turėsite jį pakeisti. Jei ši dalis bus sulūžusi, transmisija negalės prijungti rato agregato.
Dėl to vejapjovė gali netraukti. Turėsite patikrinti pavaros skriemulį, kad įsitikintumėte, jog jis nepažeistas ar sulūžęs. Jei gabalas sulūžęs, turėsite pakeisti skriemulį. Norėdami tai padaryti, jums reikės tinkamų įrankių ir darbo vietos. Jei neturite įrankių, galite juos išsinuomoti arba paprašyti vietiniam smulkių variklių remontininkui taisyti.
Transmisija gali būti dėvėta
Paskutinis dalykas, su kuriuo susidursite, yra pati transmisija. Kaip minėta anksčiau, transmisija pritvirtinta prie varančiosios ašies. „Honda“ gamina gana tvirtą transmisiją, kuri retai sugenda, bet taip nutinka. Jei jūsų transmisija susidėvėjusi, jūsų vejapjovė bus lėta arba sunkiai traukiama.
Kadangi transmisija yra kietojo kūno dalis, negalėsite gauti jos dalių. Turite pakeisti visą transmisiją / varomąją ašį. Kadangi tai gali būti ypač brangu, galbūt norėsite įsigyti visiškai naują vejapjovę.
Patarimai, kaip taisyti „Honda“ savaeigę vejapjovę
Štai keli patarimai, kaip taisyti „Honda“ savaeigę vejapjovę.
Išbandykite viską, ką galite, ir jei negalite to išsiaiškinti, visada atsiras kažkas, kas gali. Visada galite nunešti jį profesionalui, kuris gali diagnozuoti ir išspręsti problemą.
Profesionalo, kuris sutaisytų jūsų vejapjovę, samdymo išlaidos
Pats remontas ar kaina priklausys nuo to, kas tiksliai buvo negerai. Jei ieškote viso perdavimo keitimo, tai gali kainuoti kelis šimtus dolerių be darbo mokesčių. Tačiau dauguma vejapjovių kainuos nuo 80 iki 120 USD už reikalingas dalis. Be to, specialistas ims jums darbo mokesčius.
Galite tikėtis sumokėti nuo 30 USD iki 50 USD už darbo mokesčius, kad kas nors sutvarkytų jūsų žoliapjovę. To negalima supainioti su saugojimo mokesčiu ar parduotuvės mokesčiu. Kartais, jei jūsų žoliapjovė bus laikoma kelias dienas, įmonė ims saugojimo mokestį per dieną (15–30 USD), o vėliau – parduotuvės mokestį, kuris paprastai yra apie 60 USD. Iš viso sumokėsite apie 195–270 USD.
Susiję klausimai
Ką daryti, jei vejapjovė vis tiek traukia, bet yra lėta?
Jei vejapjovė traukiama lėtai arba sunkiai traukiama, turėsite pašalinti triktis. Tai gali būti taip paprasta, kaip sureguliuoti pavaros laidą. Taip pat gali būti dėl to, kad viena iš dalių yra susidėvėjusi.
Ką daryti, jei užblokuoti galiniai ratai?
Paprastai tai lengva išspręsti. Taip nutinka, kai pavaros kabelis yra per toli sureguliuotas. Dėl to ratai užsiblokuoja. Tai galite išspręsti atleisdami riešutą ir suradę mielą vietą.
Apvyniojimas
Jei savaeigė „Honda“ vejapjovė netraukia, problema dažniausiai slypi pavaros kabelyje arba atsilaisvinusiame dirže. Tačiau yra daugybė problemų, kurios gali sukelti šią konkrečią problemą. Atlikdami kiekvieną iš jų, galiausiai rasite ir išspręsite problemą. Tačiau jei negalite, visada galite nunešti ją į parduotuvę, kur jie atstatys jūsų vejapjovę, kad ji vėl veiktų.
Susiję vadovai
Rekomenduojama
