2022 m. lusto sandarinimo kaina | Kainos už kvadratinę pėdą

Dauguma namų savininkų turi dervų ir drožlių važiuojamąją dalį, nes jos yra pačios nebrangiausios, tačiau tarnauja tik nuo 7 iki 10 metų. Tačiau šaunu yra tai, kad galite pasirinkti skirtingas savo važiuojamosios dalies spalvas. Tačiau svarbu nepamiršti užtepti skiedinio sandariklio, taigi kiek tai kainuoja?

Vidutinė drožlių sandarinimo kaina yra 675 USD už 200 kvadratinių pėdų važiuojamąją dalį, o automobilių stovėjimo vietos sandarinimas skiedromis kainuoja 600 USD. Kelio sandarinimas skiediniu vidutiniškai kainuoja 20 000 USD, o už linijinę pėdą kainuoja 40 USD. Galite tikėtis sumokėti 2,50 USD už kvadratinę pėdą, kad užsandarintumėte važiuojamąją dalį medžiagoms ir darbui.

Sekite naujienas ir sužinokite, kiek kainuoja lustų sandarinimas. Mes ją suskirstysime už jus, kad galėtumėte naudoti mūsų lenteles ir informaciją, pritaikydami ją savo aplinkybėms ir geriau įsivaizduodami išlaidas.

Kas yra lustų sandarinimas?

Smulkinimui ir sandarinimui reikia purkšti skystą asfaltą nuo 1/4 colio iki 3/8 colio storio, suspausti jį voleliu ir ant viršaus uždėti akmens užpildą. Įvažiuojamosios dalies drožlių sandariklis pagamintas iš smulkių skaldos drožlių, kurios dengia važiuojamosios dalies paviršių.

Vidutinė drožlių sandarinimo kaina

Kaina, kurią mokėsite, priklauso nuo jūsų vykdomo projekto dydžio. Lustų sandarinimas gali kainuoti nuo 2 iki 5 USD už kvadratinę pėdą. Taigi, kuo didesnis kvadratinis metras, tuo jis brangesnis. Aukščiau pateiktoje lentelėje galite sužinoti daugiau apie kainas, pradedant nuo 10′ iki 20′ važiuojamosios dalies ir daugiau.

Privažiavimo keliai

Mokėsite bet kur tarp 350 ir 4300 USD, kai reikia užsandarinti jūsų važiuojamąją dalį. Tačiau žemesnėje dalyje kaina yra už vieno automobilio važiuojamąją dalį, pradedant nuo 10 ′ x 20 ′ arba 200 kvadratinių pėdų. Aukštesnėje dalyje tai skirta trijų automobilių įvažiavimams arba erdvėms, kurių plotas yra maždaug 864 kvadratinės pėdos.

Sužinokite, kiek an automatinių įvažiavimo vartų išlaidos .

Parkavimosi vietos

Jei norite įrengti automobilių stovėjimo aikštelę savo komercinei ar net privačiai nuosavybei, tai, žinoma, priklausys ir nuo dydžio. Pavyzdžiui, 18 ′ x 10 ′ dydžio automobilių stovėjimo vieta kainuoja apie 300–900 USD.

Dabar, jei ieškote kažko didesnio, pavyzdžiui, 10 automobilių stovėjimo aikštelės, kurios plotas yra apie 3000 kvadratinių pėdų, tai kainuos žymiai daugiau. Kaina už tai būtų nuo 5 250 iki 15 000 USD.

Keliai

Jei norite asfaltuoti privatų kelią, kurio plotas yra maždaug 6000 kvadratinių pėdų, tai gali sugriauti nuo 10 000 iki 30 000 USD. Tačiau viešas ir maždaug 1 mylios ilgio kelias su dviem juostomis kainuos žymiai daugiau.

Tokio dydžio kelias yra apie 158 400 kvadratinių pėdų ir kainuos nuo 25 000 iki 42 000 USD. Žinoma, viskas priklauso nuo to, ar jis yra vieno ar dviejų sluoksnių, taip pat nuo to, kokia yra jūsų erdvė.

Drožlių sandarinimo kaina už kvadratinę pėdą

Skiedrų sandarinimo važiuojamųjų takų įrengimas kainuoja apie 2–5 USD už kvadratinę pėdą , atsižvelgiant į vietos sąlygas, akmens tipą ir spalvą, darbo sąnaudas, alyvos kainas ir reikalingų sandariklių skaičių. Tai kainuoja 1–3 USD už kvadratinę pėdą žvyro ar asfalto važiuojamosios dalies dangos atnaujinimui derva ir skalda.

Skiedrų antspaudų kelių mylios kaina

Privataus vienos juostos dervos ir skaldos kelio kaina svyruos nuo 20 iki 60 USD už linijinę pėdą. Skiedrų sandarinimo kelių, skirtų komerciniam naudojimui, kaina skiriasi nuo 25 000 iki 42 000 USD už mylią. Miestų ir kaimo miestai naudoja dervą ir drožles, kad pailgintų kaimo gatvių ir kelių, kuriomis kasdien važiuoja mažiau nei 2500 transporto priemonių, tarnavimo laiką.

Vidutinė „Makadam“ automobilių stovėjimo aikštelės kaina

Automobilių stovėjimo aikštelė su lukštais kainuoja apie 2–5 USD už kvadratinę pėdą arba 315–900 USD už 18′ x 10′ automobilių stovėjimo aikštelę. 3000 kvadratinių pėdų ir dešimties vietų automobilių stovėjimo aikštelės bei važiuojamosios dalies asfaltavimas kainuoja nuo 5 250 iki 15 000 USD.

Privažiuojamosios dalies sandarinimo drožlėmis su vienu arba dvigubu sluoksniu kaina

Nėra jokių standartų, ar Macadam važiuojamosios dalies sandariklis turi vieną ar dvigubą drožlių sandariklį. Tai priklauso nuo eismo valdymo reikalavimų ir nuo to, ar tai naujas važiuojamosios dalies įrengimas, ar esamos važiuojamosios dalies papildymas.

Vieno lusto sandariklis

Asfalto emulsija užtepama ant 3/8–3/4 ​​colio užpildo sluoksnio ir sutankinama prieš įrengiant vienos drožlės sandariklio įvažiavimą. Drožlių sandarikliai pagerina sukibimą, apsaugo dangą nuo drėgmės ir geriausiai tinka įvažiavimams be įtrūkimų ar didelių pažeidimų. Tai kainuotų apie 2–3 USD už kvadratinę pėdą.

Dvigubas antspaudas

Asfalto emulsijos įvažiavimai su dvigubu drožlių sandarikliu kainuoja 3–5 USD už kvadratinę pėdą ir turi asfalto emulsijos sluoksnį, ant kurio yra 3/8–3/4 ​​colio užpildo, po kurio yra antras mažesnio užpildo sluoksnis. Atnaujinant ir dengiant naują važiuojamosios dalies konstrukciją, dvigubas tarpiklis yra patvaresnis ir labiau apsaugotas.

Didelio našumo / Cape Seal

Asfalto emulsija naudojama didelio efektyvumo drožlių sandariklyje, dar vadinamame asfalto danga, kartu su vienodo dydžio kubiniais akmenimis, kad būtų užtikrintas didžiausias sukibimas ir atsparumas slydimui. Skaldos sandarikliai ir srutos sandarikliai paprastai derinami siekiant pagerinti kelių, kuriuose naudojami aukštos kokybės skiedinių sandarikliai, patvarumą.

Macadam važiuojamosios dalies sąnaudų veiksniai

Makadaminis važiuojamasis kelias šalyje kainuoja nuo 5 iki 8 USD už kvadratinę pėdą. Tačiau kaina priklauso nuo kelių skirtingų veiksnių, įskaitant:

Kaina už svetainės paruošimą ir įvertinimą Akmens rūšis ir spalva Orai Kaip pasiekiama vieta Šlaitas Leidimo mokesčiai Bet kokie žemės tyrimai

Svetainės paruošimas ir įvertinimas

Kad važiuojamoji dalis būtų struktūriškai stabili, prieš montuojant pamatas turi būti graduotas ir paruoštas. Šis procesas kainuoja nuo 5 USD iki 8 USD už kvadratinę pėdą. Kvadratinė pėda žemės kainuoja nuo 1 USD iki 5 USD daugiau, kad būtų galima iškasti augmeniją, dirvą ir mažus medžius.

Jei drožlių sandariklis montuojamas ant esamos važiuojamosios dalies, montuotojas pirmiausia turi atlikti visus reikalingus remonto darbus, pvz., įtrūkimus, duobes ir įdubimus.

Vidutiniškai važiuojamosios dalies remontas kainuoja nuo 300 iki 2500 USD. Išlyginti pamatą vidutiniškai kainuoja nuo 500 iki 1800 USD.

Akmens tipas ir spalva

Akmens spalva ir tipas turi įtakos montavimo kainai. Priklausomai nuo vietos klimato, įvairiose vietose galima įsigyti įvairių rūšių akmenų. Paprastai pigiau naudoti vietinės kilmės akmenį nei importuoti akmenį iš kitos valstybės.

Oras Ir Klimatas

Deguto ir drožlių įvažiavimus patartina įrengti vasaros mėnesiais, kai sausa ir oro temperatūra viršija 50° F. Paprastai trinkelių klojimas vasarą kainuos pigiau, užtikrins tvirtesnį, patvaresnį paviršių, padidins jūsų važiuojamoji dalis.

Vieta ir prieinamumas

Priklausomai nuo kelių veiksnių, drožlių sandarinimo važiuojamosios dalies kainos gali skirtis priklausomai nuo namo vietos, atstumo iki montuotojo ir artimiausio deguto gamyklos bei atstumo, kurį akmuo turi nukeliauti nuo tiekėjo iki darbo vietos.

Be reljefo ir pasiekiamumo, projekto kainai įtakos turi ir darbo vieta. Įrengus važiuojamąją dalį su kliūtimi, sunku manevruoti sunkia technika ir kainuoja daugiau.

Naftos ir akmens važiuojamosios dalies nuolydis ir nuolydis

Važiuojant nuožulniais paviršiais bus užtikrintas tinkamas drenažas toli nuo namų. Paprastai važiuojamosios dalies nuolydis turi būti ne mažesnis kaip 2%, o didžiausias - nuo 15% iki 25%. Pavažiavę stačiais šlaitais įrengti kainuoja brangiau, o tarp garažo ir gatvės reikia mažesnio nuolydžio pereinamųjų zonų.

Važiavimo kelio leidimo mokesčiai ir taisyklės

Pagal vietą, važiuojamosios dalies statybos leidimai kainuoja nuo 50 iki 200 USD. Įrengiant naują važiuojamąją dalį paprastai reikalingas leidimas, tačiau mokesčio galima atleisti, jei nuosavybė jau turi asfaltuotą peroną.

Naujų važiuojamųjų dalių žemės matavimas

Apskritai, žemės matavimai svyruoja nuo 250 iki 700 USD, priklausomai nuo važiuojamosios dalies vietos ir pločio. Be to, kad važiuojamoji dalis nepažeistų kitos nuosavybės, matininkas taip pat patikrina, ar nenukentėjo kaimynas.

Asfalto ir žvyro bei skaldos sandarinimo važiuojamosios dalies išlaidos

Pastato kaina a naujos važiuojamosios dalies vidurkis svyruoja nuo 2500 iki 6500 USD. Asfaltuotos važiuojamosios dalies asfaltavimas kainuoja nuo 3 iki 7 USD už kvadratinę pėdą, kainuoja žvyro važiuojamosios dalies asfaltavimas nuo 1 USD iki 3 USD už kvadratinę pėdą, ir betoninės važiuojamosios dalies tiesimas kainuoja nuo 4 iki 8 USD už kvadratinę pėdą.

Nesandarinto asfalto, betono ar žvyro dangos gali būti užpurkštos skiedros sandarikliu. Prieš klojant drožlių sandariklį ant esamo pagrindo, jis turi būti struktūriškai tvirtas, įtrūkimai ir skylės turi būti pataisyti, o apatinis pagrindas turi būti geros būklės.

Drožlių sandarinimas yra tinkamas paviršiams, turintiems gerą pagrindą ir neturintiems arba labai mažai įtrūkusių. Įtrūkusių paviršių, problemų turinčių konstrukcijų ir provėžuotų dangų negalima sandarinti drožlėmis. Be važiuojamųjų dalių smulkinimo ir sandarinimo, yra ir daugybė kitų tipų.

Deguto ir drožlių padengimas ant asfaltuotos važiuojamosios dalies apsaugo paviršių nuo drėgmės ir pailgina jo tarnavimo laiką. Norint užsandarinti asfaltą, važiuojamoji dalis turi turėti struktūriškai tvirtą pagrindą, tik nedidelius paviršiaus pažeidimus ir niekada neturi būti užsandarinta.

Drožlių sandariklis virš žvyro

Lygesnis skiedros sandariklio paviršius virš žvyro palengvina geresnį drenavimą ir sumažina dulkių bei birių užpildų kiekį. Prieš klojant skiedros sandarinimo paviršių, turėtumėte užpildyti visas duobes ant žvyro važiuojamosios dalies. Taip pat turėtumėte įsitikinti, kad žvyro pagrindas yra lygus.

Drožlių sandariklis virš purvo

Prieš dengiant skystą asfaltą ir akmens drožles, konstrukcinei atramai paklotas žvyro pagrindas. Nėra nieko daugiau, nes drožlių sandariklis sudaro viršutinį ploto sluoksnį, o nešvarumai yra pagrindo sluoksnis.

Ar derva ir traškučiai yra ilgalaikiai?

Prireikia maždaug septynerių–dešimties metų, kol dervos ir drožlių įvažiavimai susidėvi. Naudojant dvigubą sandarinimo sluoksnį, tarnavimo laikas pailgėja 12–15 metų. Betoninės važiuojamosios kelio dalys paprastai tarnauja 30–40 metų, palyginti su asfaltuotomis važiuojamomis dalimis.

Kokios spalvos yra Chip Seal važiuojamoji dalis?

Deguto ir drožlių važiuojamosios dalies yra įvairių akmens spalvų ir įvairių spalvų mišinių, įskaitant:

Balta ir marmurinė Bluestone, indigo ir austrių mėlyna Blue chip važiuojamoji dalis Ruda, rusva ir auksinė Raudona, bordo ir rožinė Pilka, šiferinė ir juoda Žalia ir jūros putos

Indigo iki mėlynos ir pilkos spalvos atspalvių, mėlynų drožlių važiuojamosios dalies akmenys yra nuo šviesiai mėlynos ir pilkos iki mėlynos ir indigo spalvos. Dėl drožlių sandarinimo važiuojamųjų kelių mėlynasis akmuo yra žvyras arba užpildas, be akmeninių trinkelių. Raudonos drožlės važiuojamiesiems keliams yra įvairių spalvų, įskaitant plytų raudoną, bordo ir rožinę.

Kuo skiriasi asfaltas, skalda ir sandariklis?

Asfalto klojimui ir drožlių sandarinimui naudojami tie patys ingredientai, tačiau jie konstruojami skirtingai. Ant skaldos užpurškiamas plonas įkaitinto skysto asfalto sluoksnis, o po to ant viršaus purškiami nedideli įvairaus dydžio akmenukai. Tada ant sutankinto akmens sluoksniais klojamos akmens drožlės, o po to dar vienas sluoksnis sunkių volų.

Ar galite užsandarinti žvyruotą važiuojamąją dalį?

Asfaltuotų važiuojamųjų takų negalima padengti sandarikliu, nes medžiaga purškiasi ant jų kaip apsauginė danga. Dėl to žvyro važiuojamoji dalis tampa lygesnė, o dulkės sumažėja dėl skystos asfalto emulsijos sluoksnio, padengto skalda.

Kur perkate degutą?

Deguto ir drožlių važiuojamoji dalis gali būti išklota skysta asfalto emulsija iš vietinių asfalto tiekėjų. Deguto stogams dengti, šalto asfalto mišinio važiuojamosios dalies lopymui ir kitų techninės įrangos prekių galima įsigyti „Home Depot“ ir „Lowes“.

Kiek kainuoja naftos ir akmens važiuojamoji dalis?

Atsižvelgiant į vietos sąlygas, akmens tipą ir spalvą bei darbo sąnaudas, alyvos ir akmens įvažiavimo takų kainą nuo 2 iki 5 USD už kvadratinę pėdą. Drožlių sandariklis, makadamas ir derva bei skalda yra kiti naftos ir akmens pavadinimai.

„Pasidaryk pats“ lustų ir sandariklių važiuojamoji dalis

Paprastas namo savininkas negali įrengti drožlių sandarinimo takų. Norint sukurti deguto ir drožlių trinkelių dangos projektą, reikia sunkiosios technikos, specialios skysto asfalto šildymo ir purškimo technikos bei darbuotojų komandos, kad būtų galima greitai paskleisti ir sutankinti akmenis. Geriausius rezultatus galima pasiekti pasitelkus profesionalą, kuris specializuojasi drožlių sandarinimo srityje.

Kaip susmulkinti važiuojamąją dalį

Norėdami užsandarinti važiuojamąją dalį su drožlių sandarikliu, pirmiausia turite paruošti važiuojamosios dalies vietą. Akmens drožlių sluoksnis turi būti sluoksniuotas ant karšto asfalto emulsijos, tada suvynioti į vietą pramoniniu voleliu. Reikėtų leisti 24 valandas, kad naujasis važiuojamasis kelias išgytų.

Dervos ir drožlių įrangos kaina

Šio tipo klojimui naudojama sunki technika ir specializuota įranga, pavyzdžiui, karšto skysto asfalto purkštuvai ir pramoniniai volai. Patiems išsinuomoti ar įsigyti įrangą gali būti brangiau nei samdyti profesionalą.

Dervos ir drožlių važiuojamosios dalies rangovų samdymas

Norint įrengti deguto ir drožlių įvažiavimą, reikia specialios įrangos ir metodų. Asfalto įmonės ne visos turi reikiamos patirties. Prieš samdant montuotoją, reikia pasirašyti sutartį.

Taip pat galite paklausti, ar įmonė dirbo su makadaminiais įvažiavimais ir dervų ir drožlių įvažiavimais (taip pat vadinamais drožlių sandarikliais). Norėdami palyginti įvertinimus, gaukite tris ar daugiau. Jei kainas siūlys kelios įmonės, gausite mažiausią konkurencingą kainą.

Apsilankykite „HomeGuide“, „Google“ ir „Better Business Bureau“ (BBB), kad skaitytumėte atsiliepimus ir sužinotumėte daugiau apie ankstesnį jų darbą. Įsitikinkite, kad įmonė yra apdrausta, įpareigota ir turi daugiau nei penkerių metų veiklos patirtį. Nesirinkite pigiausios kainos, nes gali nukentėti kokybė. Būtinai gaukite sutartį, garantiją ir išsamią sąmatą, kurioje nurodytos visos išlaidos. Mokėti dideles sumas iš anksto nėra gera idėja. Nustatykite mokėjimo už atliktus darbus terminą.

Klausimai, kuriuos reikia užduoti profesionalams

Vien todėl, kad įmonė teigia, kad gali atlikti darbą, dar nereiškia, kad jie yra geriausi šioje srityje arba kad jie jums tinka. Todėl mes sudarėme sąrašą klausimų, kuriuos turėtumėte užduoti, kad įsitikintumėte, jog gaunate geriausią darbą už savo pinigus.

Ar įrengėte drožlių sandarinimo įvažiavimus? Ar galėtumėte pasakyti, kokių rūšių akmenis siūlote? Ar galiu pamatyti jūsų ankstesnių važiuojamosios dalies įrenginių portfelį? Kas įtraukta į šią citatą? Kiek laiko turėtų trukti naujai įdiegtas projektas? Kokias licencijas, draudimus ir obligacijas turite? Kokios yra jūsų strategijos, susijusios su projektų vėlavimais? Kokiu būdu tvarkoma žala, atsiradusi jūsų darbo metu? Ar man reikia kokių nors leidimų ir ar galite juos gauti? Ar siūlote garantiją? Koks yra jūsų mokėjimų grafikas?

Atsižvelgdami į tai, kaip įmonės atsako į šiuos klausimus, galite susiaurinti savo pasirinkimą, kam norite atlikti šį projektą. Nors tai padaryti patiems įmanoma, tai atlikti profesionalams kainuotų pigiau, nes jie turės visas reikalingas medžiagas ir įrankius.

susiję straipsniai

• Kokie yra asfaltuotos važiuojamosios dalies sandarinimo privalumai ir trūkumai?
• Kiek kainuoja asfaltuoti važiuojamąją dalį?