Ieškant būdų, kaip apsaugoti savo namus, reikia pagalvoti apie daugybę skirtingų dalykų. Jūsų važiuojamoji dalis yra kažkas, kas naudojama kiekvieną dieną, tačiau į tai dažnai neatsižvelgiama saugant. Padengę asfaltuotą važiuojamąją dalį sandarinimo danga, galite padėti išlaikyti gerą jo būklę.
Asfalto sandarinimo privalumai yra tai, kad jis gali atkurti išblukusį asfaltą, užkirsti kelią duobėms ir apsaugoti nuo transporto priemonių pažeidimų. Dėl asfalto sandarinimo važiuojamoji dalis taps karštesnė, tai brangu, o tai galima padaryti tik šiltu oru – tai keletas minusų. Jei asfaltą sandarinate iš pradžių, turite pakartotinai užsandarinti kas 1–2 metus.
Šiame straipsnyje apžvelgsime asfaltuotos važiuojamosios dalies sandarinimo privalumus ir trūkumus. Atsižvelgdami į visus kampus, galite nuspręsti, ar jis tinka jums, ar ne.
Asfaltuotos važiuojamosios dalies sandarinimo privalumai
Jūsų asfaltuota važiuojamoji dalis, be jokios abejonės, yra investicija. Norite apsaugoti ir grindinį, ir savo sunkiai uždirbtus pinigus. Niekas nenori, kad įtrūkimai, duobės ar bet kokios kitos aplinkos sąlygos ardytų jų važiuojamosios dalies konstrukcinį vientisumą.
Tiesą sakant, asfalto sandarinimas yra tinkamas būdas bet kokiai asfaltuotai važiuojamajai kelio daliai, kurią norite apsaugoti. Štai tik keli asfalto važiuojamosios dalies sandarinimo privalumai:
1. Jis gali atkurti išblukusį asfaltą
Vienas iš pagrindinių asfalto važiuojamosios dalies sandarinimo privalumų yra atkuriamojo blizgesio atnaujinimas. Sandarinimo danga asfaltą užbaigia tamsiai juoda spalva. Tai gali padidinti patrauklumą pažaboti ir suteikite savo važiuojamąją dalį naujesnę išvaizdą.
Po daugelio metų asfaltas linkęs blukti. Net jei iš pradžių jis yra tamsiai juodas, saulė galiausiai pašalins pigmentą. Dėl to atsiranda papilkėjimo efektas, kuris per pakankamai laiko gali beveik išbalti.
Sandarinimo dangą sudaro alyvos, kurios prasiskverbia į asfaltą per poras ir įtrūkimus. Šios alyvos gali padėti atkurti gilų originalios asfalto apdailos blizgesį. Jie taip pat padės apsaugoti jį nuo stichijų bėgant metams ir neleis išblukti.
2. Apsaugo nuo duobių
Sandarinimas yra ne tik norint atkurti originalią važiuojamosios dalies išvaizdą. Jis taip pat skirtas apsaugoti asfaltą ir užtikrinti, kad jis netaptų trapus. Kai asfaltas išdžiūsta, jis gali tapti sulūžęs kuris veda į įtrūkimus.
Sandarinimo dangoje esantis rišiklis pirmiausia turi užkirsti kelią šiam trapumui. Šis rišiklis nusileis iki asfalto šerdies, kai bus naudojamas. Kartu su alyvomis jis išlaikys važiuojamąją dalį kartu karštu oru.
Sandarinimo danga apsaugo nuo asfalto oksidacijos dėl elementų poveikio. Dėl šios priežasties daug mažesnė tikimybė, kad atsiras įtrūkimų.
Negydomi įtrūkimai ilgainiui gali virsti duobėmis, kurias ištaisyti kainuoja daug brangiau ir jas bus sudėtingiau.
3. Užsandarina save
Dėl sandariklio dangoje esančių junginių jis skirtas atlikti nedidelę savarankišką priežiūrą. Tai pasiekiama iš naujo užsandarinant kiekvieną kartą, kai jis įkaista. Veikiant saulei sandariklis išsilydys ir užpildys visus mikroskopinius įtrūkimus.
Tai yra pagrindinis asfalto važiuojamosios dalies sandarinimo pranašumas. Neužsandarintas asfaltas silpnės, kuo labiau bus veikiamas saulės. Jei taikysite gerą sandariklis prie jūsų važiuojamosios dalies , saulė padės ją sustiprinti ir sušvelninti bet kokį nepageidaujamą poveikį.
Šis persandarinimas taip pat apsaugos važiuojamąją dalį nuo alyvos, žvyro ir viso kito, kurį automobiliai gali užnešti. Nutekėjusi druska ir benzinas padės užpildyti įtrūkimus, o ne juos sukurti.
4. Apsauga nuo vandens žalos ir elementų
Tikėkite ar ne, vanduo gali būti pagrindinis asfaltuotų važiuojamųjų dalių žalos šaltinis. Be to, vanduo gali prasiskverbti į nedidelius paviršiaus įtrūkimus, užšalti esant žemai temperatūrai ir sukelti didesnius įtrūkimus.
Tačiau vanduo nėra vienintelis dalykas sandariklis apsaugo jūsų važiuojamąją dalį nuo. Užsandarinę asfaltuotą važiuojamąją dalį, ji taip pat bus atspari dideliam karščiui ir dujoms, alyvai, dyzeliniam kurui, druskai ir įvairioms cheminėms medžiagoms, kurios gali padaryti didelę žalą.
5. Mažiau transporto priemonių susidėvėjimo
Užsandarinęs padedate apsaugoti ne tik savo važiuojamąją dalį. Taip pat galite išvengti rimtų automobilio bėdų, jei įsitikinsite, kad asfaltas yra gerai prižiūrimas. Be sandarinimo dangos jūsų važiuojamoji dalis gali sukelti didelių automobilio problemų.
Važiuojate savo važiuojamąja dalimi labiau nei bet kuriuo kitu paviršiumi ir jūsų automobilis turėtų lengvai juo riedėti. Automobiliams patinka lygūs, lygūs paviršiai. Jei jūsų važiuojamoji dalis bus neužsandarinta, ilgainiui gali atsirasti įtrūkimų, įdubimų ir duobių.
Duobės gali prisidėti prie padangų susidėvėjimo ir net sprogimo. Kiekvieną kartą, kai važiuojate per duobę, jūs patiriate pernelyg didelį krūvį savo važiuoklei ir pakabai. Visi šie dalykai ilgainiui gali sukelti ilgalaikę žalą jūsų automobiliui.
Asfaltuotos važiuojamosios dalies sandarinimo trūkumai
Nors trūkumai nublanksta prieš privalumus, norint atlikti tinkamą analizę, juos verta paminėti. Štai keletas minusų, susijusių su asfaltuotos važiuojamosios dalies sandarinimu:
1. Privažiavimas taps karštesnis
Vienas dalykas, kurį turite atsiminti sandarindami važiuojamąją dalį, yra tai, kad jis pakeis spalvą. Jis gali būti nuo šviesesnės pilkos ar net baltos iki gilios, aptakios juodos. Dėl šios priežasties jis gali praleisti šilumą daug daugiau nei anksčiau.
Saulę traukia tamsios spalvos. Giliai juodos spalvos sugeria šilumą ir išlaiko ją daug ilgiau nei baltos ar pilkos spalvos. Dėl šios priežasties jūsų važiuojamoji dalis gali sugerti šiek tiek daugiau šilumos. Tai prisidės prie daug karštesnės važiuojamosios dalies.
Priklausomai nuo jūsų namų išplanavimo, galbūt norėsite būti labai atsargūs dėl to, kaip karšta jūsų važiuojamoji dalis. Jei priekyje turite daug langų, jie gali praleisti daug sukauptos šilumos iš sandariklio dangos. Nustebsite, kiek šilumos gali perduoti vien nuo tamsesnės spalvos.
2. Jo negalima montuoti ištisus metus
Vienas iš svarbiausių aspektų, į kuriuos turėtumėte atsižvelgti nuspręsdami, ar užsandarinti važiuojamąją dalį, yra oras. Reikėtų pažymėti, kad sandarinimo dangos negalima dengti šaltu oru. Dėl to reikės kruopštaus planavimo.
Sandarinimo dangoje yra junginių, kuriems sustingti reikia šilumos. Jei naudosite šaltu oru, jis tinkamai neprisilies prie asfalto. Dėl to jis taps dar trapesnis nei anksčiau ir gali tekti pakeisti visą važiuojamąją dalį.
Yra bet kokiam orui skirtų sandariklių, kuriuos galima naudoti ištisus metus. Tačiau jie yra daug brangesni nei dauguma kitų sandarinimo dangų. Deja, dėl to daugumai žmonių jie yra brangūs.
3. Pradinės išlaidos yra didelės
Svarbu atsižvelgti į tai, kad asfalto važiuojamosios dalies sandariklis nėra ypač pigus. Norėdami užsandarinti asfaltuotą važiuojamąją dalį, turite sumokėti pradines sandariklio išlaidas, be to, už visas medžiagas, reikalingas sėkmingai jį pritaikyti.
Tačiau ilgainiui galite tikėtis sutaupyti pinigų, nes važiuojamoji dalis yra atspari pažeidimams ir nereikalauja brangaus remonto.
4. Sandarinimo dangą būtina prižiūrėti
Sandarinimo danga nėra tai, ką galima užtepti ir pamiršti visą likusį jūsų namų gyvenimą. Bėgant metams jį reikės pakartoti daug kartų. Nenaudojus šių pakartotinių, sandariklis taps lipnus ir linkęs byrėti.
Kad sandarinimo danga suteiktų didžiausią apsaugą, ji turi būti dengiama sluoksniais. Šių sluoksnių negalima daryti per arti vienas kito, kitaip jie taps per stori ir susidarys įtrūkimai. Norėdami to išvengti, sluoksnį reikia tepti kartą per 1-2 metus.
Dėl šio sluoksniavimo proceso sandarinimo dengimas gali būti gana brangus. Turėsite nuspręsti, kiek jums verta, kad nereikėtų keisti važiuojamosios dalies.
Pasvėrę šias išlaidas galite sužinoti, ar asfalto sandariklis jums tinka.
Susiję klausimai
Kaip paruošti važiuojamąją dalį sandarinimui?
Su didele stumiamąja šluota nušluokite visas važiuojamojoje dalyje susikaupusias šiukšles. Tai užtikrins, kad į plyšius susikaupęs nešvarumas bus laisvas. Jei įmanoma, išsinuomokite aukšto slėgio plovimo mašiną, kad visas daiktas būtų švarus.
Kaip dažnai reikia sandarinti asfaltuotą važiuojamąją dalį?
Paprastai asfaltuotos važiuojamosios kelio dalys turi būti sandarinamos kas vienerius ar trejus metus, kad būtų apsaugotos nuo pažeidimų ir išliktų jų išvaizda. Tiksliau, jei matomos mažų akmenėlių, sudarančių asfaltą, spalvos, laikas iš naujo užsandarinti.
Kiek laiko turėtumėte likti nuo naujai uždarytos važiuojamosios dalies?
Turėtumėte vengti naujai uždarytos važiuojamosios dalies 24–48 valandas. Labai svarbu, kad jūsų važiuojamoji dalis tinkamai išdžiūtų prieš jai uždedant bet kokį svorį. To nepadarius, gali tekti jį užplombuoti iš naujo.
Paskutinės mintys
Nors sandarus asfaltuotas įvažiavimas turi ir minusų, jo apsaugos pakanka, kad būtų verta. Sumažėjęs jūsų važiuojamosios dalies ir transporto priemonių nusidėvėjimas reiškia, kad galiausiai tai atsipirks.
Pakankamai kruopščiai planuojant tai galima padaryti efektyviai ir nebrangiai.
Sandari važiuojamoji dalis gali būti investicija, kuri atsiperka į prevenciją. Kuo labiau apsaugota jūsų namų išorė, tuo laimingesnis bus viduje. Užsandarinę važiuojamąją dalį galite apsaugoti jūsų namus ir automobilius daugelį metų.
