Oras lauke baisus, bet jūsų krosnies ugnis nėra tokia maloni. Jei jūsų krosnis nebus uždegta, bandymas susidoroti su žiemos oru gali tapti rimta problema. Neuždegančios krosnys yra daugiau nei tik naminių gyvūnėlių pyktis. Tai didelė problema, kuri gali pakenkti jūsų gerovei. Taigi, kas vis dėlto yra su šia problema?
Yra keletas priežasčių, kodėl jūsų krosnis gali neuždegti įjungus. Dažniausios priežastys yra šios:
Jei nerimaujate dėl savo krosnies gebėjimo veikti, svarbu kuo greičiau tai išsiaiškinti. Laimei, daugumą pataisymų gana lengva diagnozuoti. Šis vadovas suteiks jums gerą supratimą, ko tikėtis.
Po kelių minučių išsijungiančios krosnies trikčių šalinimas
Krosnis, kuri, atrodo, nenori užsidegti, yra rimta ir pagrįsta priežastis nerimauti. Jei esate „pasidaryk pats“ žmogus, turintis šiek tiek žinių apie krosnį, galbūt galėsite tai išspręsti patys, atsižvelgdami į problemą. Suskaidėme jį pagal priežastį, kad galėtumėte geriau suprasti reikalingą taisymą.
Blogi pilotiniai jutikliai
Blogas bandomasis jutiklis, taip pat žinomas kaip liepsnos jutiklis, yra labiausiai paplitęs krosnies, kuri nebus uždegta, kaltininkas. Tai ilgas, sidabrinis metalinis strypas, randamas prie pat degiklių, dažnai laikomas metaline sienele.
Žemas oro srautas
Oro srautas yra vienas iš kitų pagrindinių veiksnių, ir tai labiau nei bet kas kitas susijęs su jūsų krosnies filtrais. Užsikimšęs, nešvarus filtras sulaikys karštą orą jūsų ventiliacijos angose. Dėl to jūsų sistema gali perkaisti, o tai suaktyvina krosnies saugos funkcijas. Kad nekiltų gaisras, krosnis išsijungs.
Lengviausias būdas tai išspręsti – išjungti oro filtrus. Daugeliu atvejų to pakaks problemai išspręsti. Jei tai neveikia, pažiūrėkite į savo lauko ventiliaciją. Jei jį užstoja lapai, lizdai ar kiti daiktai, tai taip pat gali sukelti. Kai susiformuoja prasta ventiliacija, galite pastebėti, kad jūsų krosnis pučia tik šiltą orą, o ne karštą .
Blogas slėgio jungiklis
Jūsų slėgio jungiklis yra krosnyje ir rodo, ar oro srautas veikia, ar ne. Jei aptinkama ventiliacijos problema, ji išsijungia, o tai savo ruožtu rodo, kad toliau siųsti kuro į krosnies šviesą nesaugu. Jei jūsų slėgio jungiklis yra blogas, jūsų krosnis išsijungs per kelias minutes, nes jungiklis neužsidaro.
Paprastai galite patikrinti, ar jungiklis veikia, naudodami multimetrą. Jei nematote atsiliepimų, turite pakeisti slėgio jungiklį.
Blogos traukos induktoriaus variklis
Tai dažna problema, kuri dažniausiai būna kartu su blogu slėgio jungikliu. Traukos induktoriaus variklis atrodo kaip turbo variklis, kurį galima rasti krosnies viduje. Kaip rodo pavadinimas, šis variklis tiekia ventiliaciją į jūsų krosnį, suteikdamas pakankamai oro tinkamai šildyti jūsų namus.
Jei jūsų slėgio jungiklis sugedo, tikėtina, kad jūs taip pat turite blogą traukos induktoriaus variklį. Tai įneša oro į uždegiklį, o tai palaiko jūsų liepsną. Prieš manydami, kad variklis blogas, pakeiskite jungiklį ir patikrinkite, ar variklis neužsikimšęs šalia variklio angos. Kartais dulkės ar kitos medžiagos gali trukdyti ir sumažinti jo efektyvumą.
Sugedusi uždegimo plokštė
Naudojant tiesioginio uždegimo krosnį, jūsų krosnies kontrolinė lemputė, dujų tiekimas ir šviesos stiprumas yra valdomi kompiuterine uždegimo lenta. Deja, tai yra vienas iš pataisymų, kurių negalėsite gana lengvai diagnozuoti. Nors multimetras gali padėti, gali tekti paskambinti profesionaliam remontininkui.
Sugedusios uždegimo plokštės negalima pataisyti įprastomis priemonėmis. Jums reikės jį pakeisti.
Blogas dujų slėgis
Kad jūsų krosnis liktų uždegta, ji turi turėti tam tikrą dujų slėgio lygį, kad veiktų stebuklingai. Patikrinkite dujų vožtuvo slėgį manometru. Jei gautas slėgio rodmuo neatitinka jūsų modelio slėgio (žr. savininko vadovą čia!), vadinasi, turite slėgio problemą.
Galbūt galėsite padidinti slėgį sureguliuodami dujų slėgio vožtuvą. Tačiau dažniausiai tai yra kažkas, dėl ko geriau kreiptis į ŠVOK techniką.
Perkaitimas
Prisiminkite, kai minėjome, kad dauguma krosnių turi funkciją, kuri neleidžia joms perkaisti? Nors tai labai retai, kartais su pilotu nesusijusios dalys galėjo sugesti ir sukelti sąlygas, dėl kurių jūsų krosnis gali perkaisti.
Esant tokiai situacijai, jūs iš tikrųjų turite krosnį, kuri puikiai veikia – bent jau dėl apsaugos priemonių. Jei turite pagrindo manyti, kad jūsų krosnis perkaista (pvz., ji karšta liesti), nedelsdami nutraukite naudojimą ir paskambinkite ŠVOK technikui.
Kada vertėtų skambinti profesionalui?
Kalbant apie krosnį, kuri svyruoja tarp įjungimo ir išjungimo, geriausia atlikti nedidelius pataisymus, pvz., pagerinti ventiliaciją arba pataisyti bandomąjį jutiklį, atlikti „pasidaryk pats“. Tai yra lengvai atliekami pataisymai ir jie yra gana patikimi. Daugelis patyrusių „pasidaryk pats“ meistrų taip pat gali puikiai susidoroti su dujų slėgio problemomis.
Tačiau, kai kalbama apie problemas, susijusias su slėgio jungikliais, traukos induktoriaus varikliais, uždegimo varikliais arba pakartotinio perkaitimo pavojumi, turėtumėte paskambinti profesionalui. Šie pataisymai paprastai būna daug sudėtingesni, todėl pagal įstatymą gali prireikti profesionalaus įsikišimo, atsižvelgiant į jūsų vietinius statybos kodeksus.
Kiek kainuoja krosnies remontas?
Dolerio suma, kurią turėtumėte mokėti už krosnies remontą, priklauso nuo to, kas krosnyje negerai. Jei turite krosnies bandomąjį jutiklį, kurį reikia pakeisti, turėtumėte tikėtis, kad jis kainuos mažiausiai 25–50 USD vien už dalis, jei atliekate „pasidaryk pats“ remontą. Krosnies filtrų rinkinys gali kainuoti nuo 25 USD iki 105 USD, priklausomai nuo to, kiek jų jums reikia.
Sudėtingesnių pataisymų, ypač tų, kuriems reikalingas ŠVOK specialistas, kaina gali dar labiau padidėti. Įprastas krosnies remontas vidutiniškai kainuos apie 282 USD, o įprastas diapazonas yra nuo 131 USD iki 469 USD. Kadangi tai gana įprasta problema, turėtumėte tikėtis, kad jūsų kaina bus artimesnė 131 USD diapazonui.
Ar ši problema yra pavojinga?
Sąžiningai, tai gali būti. Jei jūsų krosnis pradeda veikti dėl perkaitimo arba dujų nuotėkio, tai reikia nedelsiant išspręsti. Priešingu atveju kyla sprogimo, apsinuodijimo anglies monoksidu ar kitų rimtų šalutinių poveikių rizika. Jei laikomės konservatyvesnės pozicijos, bet koks krosnies problema turėtų būti traktuojama kaip rimtas pavojus.
Susiję klausimai
Ar turėtumėte taisyti ar pakeisti krosnį?
Lengviausias būdas tinkamai iškviesti krosnį priklauso nuo krosnies amžiaus. Jei jūsų krosnelė yra jaunesnė nei 10 metų arba jai vis dar galioja garantija, turėtumėte taisyti krosnį. 15 metų ar vyresnes krosnis geriau pakeisti vien todėl, kad jos dažnai pradės gesti vis dažniau.
Kitas būdas įvertinti naudą yra sąnaudos. Jei remontas kainuoja mažiau nei trečdalį pakeitimo kainos, paprastai geriau jį pataisyti. Jei taisymas kainuoja daugiau nei pusę kainos, geriau pakeisti krosnį, neatsižvelgiant į tai, kokio amžiaus ji yra.
Kiek laiko turėtų tarnauti krosnis?
Tinkamai prižiūrint, krosnis turėtų tarnauti mažiausiai 15 metų, jei ne 20 ar daugiau. Tačiau tai nereiškia, kad jūs turėtų visada stenkitės, kad tai tęstųsi. Jei pastebite, kad jūsų krosnyje yra daugiau problemų, nei norite išspręsti, patikrinkite, ar jai vis dar galioja garantija.
Garantinė krosnis padės jums lengviau paskambinti įmonei ir paprašyti remonto. Jei iškart po garantijos pasibaigimo pastebėsite rimtų problemų, gali būti, kad laikas įsigyti naują modelį.
