Kohler gamina platų lauko vejos priežiūros įrankių asortimentą, visų pirma žoliapjoves ir vejapjoves. Perpildytoje vejos priežiūros rinkoje Kohler yra vienas atpažįstamiausių ir patikimiausių vardų rinkoje. Tačiau tai nereiškia, kad jų produktai yra apsaugoti nuo problemų.
Patikrinkite, ar uždegimo žvakėje nėra anglies sankaupų ar įtrūkimų, ir pakeiskite ją, jei elektrodai pažeisti. Išbandykite uždegimo ritę ir pakeiskite ją, jei uždegimo žvakė gerai, bet variklis vis tiek neužsiveda. Įsitikinkite, kad jūsų variklio alyvos ir degalų lygis yra tinkamas, o jei ne, įpilkite, kad jis užsives.
Koks yra variklio užvedimo tikslas?
Degimo varikliuose yra įvairių komponentų, kurie veikia vieningai, kad viskas veiktų. Užvedimas yra variklio apvertimo procesas; Paprastai tai žinote per starterį, kai pasukate vejapjovės raktelį.
Priklausomai nuo jūsų vejapjovės stiliaus ir modelio, bandymo tikslai gali šiek tiek skirtis, tačiau dažniausiai jie yra vienodi. Greičiausiai taip yra dėl to, kad vienam iš pagrindinių komponentų trūksta galios, todėl variklis negali apsiversti ir užvesti.
Pirmiausia patikrinkite uždegimo žvakę
Daugumai vidaus degimo variklių, bent jau naudojamų lauko vejos priežiūros įrangoje, greičiausiai problemos priežastis yra uždegimo žvakė. . The uždegimo žvakė siunčia reikiamą įtampą reikalingas, kad variklis užsivestų.
1. Ieškokite žalos. Pažiūrėkite į uždegimo žvakę, kad pamatytumėte, ar nėra pastebimų nusidėvėjimo ar pažeidimo požymių.
2. Uždegimo žvakės keitimas. Jei šalia elektrodo susikaupė daug anglies, porcelianinis izoliatorius įskilęs ar įskilęs arba vienas iš elektrodų buvo pažeistas arba apdegęs, nėra kito sprendimo, kaip tik visiškai pakeisti uždegimo žvakę.
3. Patikrinkite uždegimo žvakę. Jei uždegimo žvakėje nėra pastebimų nusidėvėjimo požymių, galite patikrinti jos tęstinumą naudodami uždegimo žvakės testerį. Kai uždegimo žvakė veikia tinkamai, varikliui įsijungus tarp testerio gnybtų pamatysite stiprią kibirkštį. Nėra kibirkšties reiškia, kad uždegimo žvakė yra sugedusi ir ją reikia pakeisti.
Tai gali būti uždegimo ritė
Uždegimo ritės paskirtis yra siųsti atitinkamą įtampą į uždegimo žvakę, kai variklis veikia. Kai ritė yra sugedusi arba pažeista, variklis neužsiveda. Daugeliu atvejų sugenda uždegimo žvakė, ir tai turėtų būti pirmoji vieta, kurią reikia pradėti.
Jei uždegimo žvakė gerai, galite patikrinti uždegimo ritę naudodami uždegimo ritės testerį, kad patikrintumėte, ar ji tinkamai veikia. Jei pastebėjote uždegimo ritės pažeidimą, geriau tiesiog pakeisti įrenginį.
Patikrinkite alyvos ir degalų lygį
Kad ir kaip kvailai tai skambėtų, viena iš dažniausių priežasčių, kodėl jūsų variklis neskilinėja, yra netinkamas alyvos ar degalų lygis. Priklausomai nuo jūsų modelio, dėl netinkamo alyvos lygio (paprastai mažesnio nei įprastai) variklis neužsives.
1. Patikrinkite alyvą. Jis skirtas apsaugoti jūsų variklį nuo per didelės trinties, kuri gali sugadinti arba sugadinti kai kuriuos vidinius komponentus. Visada pravartu patikrinti alyvos lygį prieš paleidžiant vejapjovę.
2. Patikrinkite kurą. Taip pat prieš paleisdami vejapjovę patikrinkite, ar turite pakankamai degalų. Daugeliu atvejų, kai degalų lygis yra per žemas, įvairūs variklio komponentai gali prilipti arba užsikimšti, todėl prieš naudojimą juos reikės išvalyti.
Kai kurių kitų pagrindų patikrinimas
Yra daugybė kitų pagrindinių dalykų, dėl kurių jūsų variklis gali neapsiversti ir neužsisukti . Be pagrindinių kuro ir alyvos lygių, pravartu patikrinti ir dujų čiaupą. Priklausomai nuo jūsų modelio, gali būti dujų vožtuvas, kurį reikia įjungti. Kai jis išjungtas, jis sustabdys dujų srautą į karbiuratorių.
Baterijos įkrovimas. Kitas paprastas dalykas, kurį reikia patikrinti, yra tai, ar baterija buvo įkrauta . Panašiai kaip ir uždegimo žvakė, sugedusi baterija yra viena iš dažniausiai pasitaikančių priežasčių, kodėl variklis neužsuka ir neapsiverčia. Jei atrodo, kad variklis sukasi netinkamai arba veikia mažesniu nei optimaliu greičiu, galite pabandyti jį užvesti, kad išvengtumėte, ar akumuliatorius yra nusilpęs.
Kištuko laidas. Retkarčiais gali atsilaisvinti kištuko laidas; tai iš tikrųjų gana dažnas reiškinys ir leidžia greitai išspręsti problemą. Šis laidas paprastai gyvens pačiame variklio priekyje. Kadangi variklis gana vibruoja, o šis komponentas yra prispaudžiamas, metalinio kištuko dangtelio jungtis gali išsiplėsti ir ilgainiui atsilaisvinti.
Oro filtras. Kita labai dažna vidaus degimo variklio problemų priežastis yra oro filtras. Kai oro filtras užsikemša šiukšlėmis arba visiškai užsikimšęs, jis gali ir neleis vejapjovei įsijungti. Kartkartėmis patikrinkite oro filtro būklę. Gera nykščio taisyklė yra ta, kad ją reikia patikrinti po 25 valandų naudojimo .
Tai gali susidurti su dujų ir oro mišiniu
Kalbant apie vidaus degimo variklio problemas, viena iš labiausiai paplitusių problemų vienaip ar kitaip yra degalai. Taip yra dėl to, kad kai kurie degalai yra sumaišyti su etanoliu. Nors kai kurie gamintojai teigia, kad turėtumėte naudoti savo įrangą su šiais degalais, jums gali būti geriau naudoti įprastas dujas, nes dauguma šių variklių nėra skirti veikti naudojant etanolį.
Kuro stabilizatoriaus naudojimas. Priklausomai nuo modelio, degalų stabilizatoriaus naudojimas gali būti gera idėja. Jie skirti apsaugoti nuo neigiamo kuro, kuris ilgą laiką stovėjo, poveikio. Atminkite, kad kai kuras nusėda, jis išgaruoja ir gali sudaryti lipnią medžiagą, kuri užkemša kelis skirtingus komponentus.
Jei esate linkę leisti vejapjovei sėdėti ilgą laiką, ypač žiemą, degalų stabilizatoriaus naudojimas gali būti puikus būdas ne tik išsaugoti kurą bake, bet ir apsaugoti kitus vejapjovės komponentus.
Švarus oras. Lygiai taip pat svarbu, kaip ir kuras, yra švarus oras. Kai oro filtras sugenda, jūsų variklis negaus tinkamo dujų ir oro mišinio, kurio reikia, kad jis tinkamai veiktų. Be to, kai yra per daug degalų ir nepakanka oro, variklis gali būti užtvindytas ir nustos veikti.
Ar tai valdymo modulis?
Valdymo modulis bus naudojamas daugelyje šiuolaikinių žoliapjovių ir yra skirtas saugos signalams apdoroti visoje žoliapjovėje, kad būtų užtikrinta papildoma apsauga. . Kai kuriais, bet ne visais atvejais, jie įdiegiami prietaisų skydelyje. Dauguma jų yra pagrindinės grandinės su relėmis ir rezistoriais.
Laikui bėgant moduliai gali sugesti dėl per didelio drėgmės poveikio. Jei jūsų vejapjovė neturi valdymo modulio, visą darbą atlieka uždegimo jungiklis. Modulio pranašumas leidžia lengviau rasti sistemos gedimus.
Ką apie uždegimo jungiklį?
Uždegimo jungiklių pranašumas yra tas, kad jie visi yra gana paprasti ir galite juos išbandyti naudodami skaitmeninį voltmetrą . Vienintelis dalykas, kuris skiriasi, yra kaiščių skaičius gale; tai gali priklausyti nuo modelio.
Nors uždegimo jungikliai paprastai nėra problema, jie kartais gali sugesti, ypač kai gnybtai pradeda rūdyti. Išvesties ir įvestis išbandyti tikrai įmanoma, tačiau vizualiai apžiūrėti, ar nėra pažeidimų, tikrai įmanoma.
Dujų smūgio bandymo vykdymas
Geriausias būdas nustatyti problemą, susijusią su žoliapjove ir kodėl ji gali būti reitinguojama, bet netinkamai veikianti, yra bandymas su dujomis. Iš esmės, norėdami sutaupyti laiko ir rasti problemą, turite susiaurinti galimą gedimo sritį.
Kadangi dauguma problemų, susijusių su neužsivedančiais žoliapjovėmis, slypi kuro sistemoje, prasmingiausia pradėti nuo bandymo su dujomis. . Norint atlikti testą, jums reikės dviejų dalykų: šviežių dujų ir išimti oro filtrą. Svarbu žinoti, kad jei dujos nėra šviežios, šis testas neveiks taip, kaip numatyta.
1. Išimkite oro filtrą. Kaip nuimti oro dangtelį ir filtrą, tai priklausys nuo modelio. Kai kurie gali turėti sparnines veržles, kai kurie gali turėti varžtus, o kiti tiesiog atsilaisvins.
2. Dujų nuleidimas. Užpildykite buteliuko dangtelį šiek tiek dujų ir įmeskite tiesiai į karbiuratorių. Tada turėsite pabandyti paleisti vejapjovę taip, kaip įprastai su visu droseliu.
3. Patikrinkite uždegimo žvakę. Jei vejapjovė visai neįsijungia, galite drąsiai manyti, kad kaltas kibirkšties sistema; greičiausiai uždegimo žvakė apskritai. Jei vejapjovė bent jau bando paleisti arba pavyks tai padaryti sėkmingai, galite būti tikri, kad problema slypi degalų tiekimo sistemoje.
Susiję vadovai
- „Kohler“ variklis praranda galią esant apkrovai?
- „Kohler“ prieš „Kawasaki“ variklius: kuris iš jų geresnis?
- Kaip sužinoti, ar sulaikytas vejapjovės variklis
