Visos naujos „Toro“ vejapjovės turi automatinį droselį, o tai reiškia, kad paprastai norint ją paleisti, tereikia patraukti ir laikyti vairo rankenos svirtį, tada patraukti už traukimo laido. Nepaisant to, kad „Toro“ gamina puikias mašinas, tačiau jei ištrauksite „Toro Recycler 22“ iš garažo ir jis neįsijungs, turėsite žinoti, kaip jį sutvarkyti.
Dažniausia priežastis, dėl kurios Toro Recycler 22 neįsijungia, yra nešvarus karbiuratorius, tačiau jei taip nėra, šis vadovas padės diagnozuoti, kodėl jūsų Toro vejapjovė neužsiveda, ir kaip ją ištaisyti.
Susijęs turinys: Kaip pakeisti alyvą Toro vejapjovėje | „Toro“ prieš „Cub Cadet“. | Kaip valyti stumiamosios vejapjovės karbiuratorių | Kaip išleisti dujas iš vejapjovės
Dažnos priežastys
Nors dažniausia priežastis, dėl kurios Toro Recycler 22 neįsijungia, yra nešvarus karbiuratorius. Be to, yra ir kitų galimų priežasčių:
- Užblokuotas oro filtras
- Kuro vožtuvas išjungtas
- Priklijuoti vožtuvai
- Užspringimas neįjungtas
- Kištukas šlapias / sugedęs
- Prijunkite laidą
- Karbiuratoriaus gedimas
- Ritės gedimas
- Blogos dujos
- Užstato svirtis / uždegimo gedimas
- Smagračio laikas (kirpimo raktas)
- Žemas suspaudimas
Patikrinkite pagrindus
Panašiai kaip ir taisydami kitą įrangą, prieš pradėdami ką nors taisyti savo „Toro Recycler“, turėtumėte patikrinti pagrindus.
- Patikrinkite savo alyvą. Turėtumėte konkrečiai patikrinti, ar mažai alyvos.
- Ar jūsų dujos įjungtos?
- Ar dujos šviežios? Jis neturėtų būti senesnis nei vienas mėnuo.
- Ar droselis įjungtas ir veikia?
- Ar oro filtras skaidrus ir sausas? Jei filtras permirkęs dujomis, jis neįsijungs.
- Ar kištuko laidas patikimai įjungtas?
- Ar užstato svirtis įjungta ir veikia?
Jei atrodo, kad visa tai patikrinama, turėsite pereiti prie kažko šiek tiek nuodugnesnio.
Trys būtini komponentai
„Toro“ varikliai yra žinomi kaip labai kokybiški ir ilgaamžiai. Variklis taip pat labai paprastai pagamintas, tačiau jam veikti reikia trijų specifinių komponentų.
1. Šviežios dujos
Kiekvienai Toro vejapjovei reikia šviežių ir švarių dujų. Jei bandote naudoti seną, nešvarią ar dujas, greičiausiai turėsite variklio problemų. Būtinai patikrinkite, ar jūsų dujos yra švarios (o jei jos senesnės nei mėnesį, pakeiskite). Nors tai negarantuoja, kad blogos dujos yra jūsų problema, vis tiek tai yra vienas iš pirmųjų dalykų, kurį reikia patikrinti.Taip pat svarbu patikrinti alyvą.
2. Kibirkštis
Netgi taip, kaip svarbu turėti geras dujas, jūsų uždegimo žvakė turi būti gerai ištraukta ir uždegta tinkamu laiku. Vadovaukitės šiuo vadovu, jei reikia pakeisti žoliapjovės uždegimo žvakę .
3. Suspaudimas
Stūmoklio žiedai, vožtuvai ir cilindro galvutės tarpikliai veikia kartu, kad sukurtų suspaudimą. Jei čia yra kokių nors problemų, variklis neveiks.
Dėl šių trijų komponentų kyla dažnų problemų, o atlikę toliau pateiktą dujų šūvio testą gausite daugiau atsakymų, kodėl jūsų Toro Recycler 22 nepasileidžia.
Pasenęs kuras
Kadangi benzinas laikui bėgant blogėja, gali būti, kad Toro vejapjovės variklis neužsiveda dėl bake esančių degalų. Jei dujos yra senesnės nei 30 dienų, jos greičiausiai paseno ir neužsidega, kad paleistų vejapjovę. Taip galėjo nutikti paprasčiausiai todėl, kad prieš padėdami vejapjovę žiemos sezonui pamiršote išleisti dujas.
Tokiu atveju turite išleisti pasenusias dujas ir pakeisti jas šviežiomis dujomis prieš bandydami vėl paleisti. Išimkite senas dujas į patvirtintą talpyklą ir nuneškite į paskirtą perdirbimo centrą saugiam utilizavimui. Paprastai dujoms laikyti galite naudoti tvirtą plastikinį indą su užsukamu dangteliu. Tačiau būtinai pasitarkite su vietiniu perdirbimo centru ir pasiteiraukite apie konkrečias šalinimo gaires.
Vaizdo įrašas: „Toro“ vejapjovės taisymas
Dujų šūvio bandymas
Degalų, kibirkšties ir suspaudimo gedimas gali būti patikrintas vienu metu. Atlikite tai atlikdami dujų šūvio testą.
- Pirma, jums reikės šviežių, ne senesnių nei vieno mėnesio dujų. Kad šis testas būtų veiksmingas, turite jį naudoti švarios, šviežios dujos . Jei nesate tikri dėl degalų kokybės, pradėkite nuo naujo.
- Nuimkite oro filtro dangtelį ir oro filtrą. Gali tekti atsukti keletą varžtų ar sparnuotų veržlių, o kai kurie gali tiesiog nuslysti.
- Norėdami apeiti kuro sistemą, tiesiog įpilkite šviežių dujų į karbiuratorių. Jums reikės maždaug pilno dangtelio.
- Gali tekti pakreipti vejapjovę į šoną, kad dujos tinkamai tekėtų.
- Pabandykite užvesti vejapjovę kaip įprastai.
- Kai bandysite paleisti vejapjovę, turėsite du galimus rezultatus:
- Jei vejapjovė bandė paleisti arba įsijungė ir vėl išsijungė, tai reiškia, kad sugedo degalų sistema.
- Jei jūsų vejapjovė nebandė paleisti, vadinasi, jūs neturite sugedusios degalų sistemos, o vietoj to jums gali trūkti kibirkšties.
Užspringimo testas
Toro Recycler 22 vejapjovėse sumontuoti Briggs & Stratton varikliai. Jie naudoja dviejų skirtingų tipų droselio sistemas, kad būtų pasiektas praturtintas šalto užvedimo mišinys. Jei jūsų vejapjovė yra visiškai nauja, turėsite automatinį droselį, o ne valdymo sklendės svirtį.
Atliekant droselio testą, tikslas yra patikrinti, ar droselio sistemos veikia tinkamai. Kaip jau tikriausiai žinote, teisinga šalto variklio užvedimo procedūra apima šiek tiek papildomo dujų tiekimo, kad praturtintumėte oro ir degalų mišinį. Tai leidžia sklandžiai užvesti šaltą variklį.
Pirmas žingsnis: droselio plokštė
Jei turite rankinį „Toro“, turėsite svirtį droseliui valdyti. Taip pat yra automatinio droselio versija. Automatinė versija neturės droselio svirties, tačiau ji veikia taip pat.
Kai jūsų variklis įkaista, droselio plokštė turi būti atidaryta, o tai reiškia, kad droselis išjungtas. Kai kurie automatinio droselio karbiuratoriai gali duoti karštą paleidimą, o tai gali sukelti potvynių problemų.
Tiek automatinė, tiek rankinė droselio plokštės versija sukuria daug kuro. Tai daroma mažinant oro kiekį ir didinant į variklį tiekiamo kuro kiekį.
Jei šiuo metu viskas atrodo gerai, galite išimti dujų dubenį ir išvalyti.
Antras žingsnis: rankinio droselio įjungimas
Jei turite rankinį droselio valdymą, tada, norėdami užvesti šaltą variklį, turite perkelti droselio svirtį į visišką droselio padėtį.
Nuimkite oro filtrą. Plokštelė turi būti visiškai uždaryta, jei ne, patikrinkite kabelio reguliavimą.
Verta paminėti, kad visi dabartiniai modeliai yra automatinio droselio funkcija. Tai reiškia, kad neturėsite droselio svirties.
Trečias veiksmas: rankinio droselio išjungimas
Kai variklis šiek tiek įšyla, galite perjungti droselį į greito / paleidimo padėtį. Šiuo metu droselis turi būti išjungtas. Taip pat turėsite patikrinti, ar jis juda į išjungtą padėtį.
Ketvirtas veiksmas: automatinio droselio įjungimas
Automatinė droselio sistema valdoma svirtimi, sujungta su termostatu. Šis termostatas yra arti duslintuvo, bet gali būti ir ant cilindro galvutės.
- Kai jūsų duslintuvas įšyla, droselio plokštė turėtų atsidaryti.
- Patikrinkite, ar jis veikia.
- Kai kuriuose automatinio droselio modeliuose gali kilti karšto paleidimo užtvindymo problemų.
- Norėdami tai ištaisyti, išgręžkite skylę droselio plokštelėje ir patikrinkite, ar valdymo jungtys neprisirišusios.
Kas yra grunto lemputė?
Kai kurios vejapjovės turi droselio plokštę, kitos turi vadinamąją grunto lemputę. Šis komponentas yra pagamintas iš gumos, yra ant karbiuratoriaus ir tereikia jį paspausti, kad paleistumėte vejapjovę. Paspaudus grunto lemputę, degalai išpurškiami į jūsų variklį. Tiesą sakant, tai yra vienas iš paprasčiausių būdų valdyti vejapjovę, nes daugelis vartotojų tuo prisiekia.
Jei Toro vejapjovėje turite grunto lemputę, suraskite ją ir patikrinkite, ar ji nepažeista. Įprasta, kad pelės šiuos komponentus kramto. Jei aptinkate kokių nors problemų, galite lengvai pakeisti grunto lemputę, įsigydami pakaitinį rinkinį per „Toro“.
Karbiuratoriaus dubens valymas
Karbiuratoriaus valymas ir įpylus šviežių degalų turėtų išspręsti blogų dujų arba nešvaraus karbiuratoriaus problema. Nepaisant to, karbiuratoriaus pašalinimas gali užtrukti daug laiko ir pastangų, todėl geriau pirmiausia pabandyti greitai pataisyti. Kuro bako valymas yra gana lengva užduotis, kurią galima atlikti su minimaliomis priemonėmis ir pastangomis.
- Nuimkite ir išvalykite kuro baką bei degalų padavimo varžtą. Tai gali išspręsti jūsų problemą savaime.
- Būtinai kruopščiai išvalykite karbiuratorių
- Raskite kuro baką už oro filtro.
- Dirbdami su žoliapjove būtinai ištraukite kištuko laidą ir išjunkite dujas. Naudokite degalų čiaupą arba rankenas, kad švelniai suspauskite degalų tiekimo liniją. Tai padės išvengti išsiliejimo.
Kadangi tavo Toro Recycler 22 turi Briggs & Stratton variklį , turėsite Briggs & Stratton dujų dubenį. Atlikite šiuos pašalinimo ir valymo veiksmus:
- Išimkite dubenį naudodami 1/2 colio lizdą ir reketą.
- Įjunkite degalus. Tai leidžia patikrinti, ar degalai teka iš karbiuratoriaus. (Jei ne, pereikite prie degalų srauto bandymo.)
- Išvalykite dujų indą.
- Varžtas turi būti švarus. Valymui būtinai naudokite vielinio šepečio sruogą.
- Išpurkškite angliavandenių valiklio į purkštuką.
- Patikrinkite didelį O žiedo sandariklį.
- Tvirtindami iš naujo įsitikinkite, kad per daug neužveržėte dubens.
Baterijos problemos
Priklausomai nuo konkrečios jūsų turimos Toro vejapjovės, joje gali būti elektrinis starteris, veikiantis iš akumuliatoriaus. Su šiais elektriniais modeliais baterija turi būti įkrauta bent du kartus per metus – idealiu atveju kiekvieno pjovimo sezono pradžioje ir pabaigoje. Jei turite didesnį kiemą, daug žolės ar tiesiog dažniau pjaunate veją, gali tekti dažniau krauti akumuliatorių.
Pirmiausia patikrinkite, ar baterija visiškai įkrauta. Tai skamba akivaizdžiai, bet dažnai nepaisoma kaip priežastis, kodėl jūsų vejapjovė gali neįsijungti. Jei akumuliatorius įkrautas, bet vis tiek neįsijungia, pažiūrėkite į saugiklį. Net visiškai įkrautas akumuliatorius negali paleisti vejapjovės, jei susidėvėjo saugiklis.
Patobulinimai yra svarbūs
Norėdami gauti geriausią „Toro“ aptarnavimą, turėtumėte jį atlikti bent kartą per sezoną. Geriausias laikas tai padaryti yra pavasarį. Be to, jei naudojate visiškai naują vejapjovę, būtinai pakeiskite alyvą po pirmųjų 5 naudojimo valandų.
Sureguliuoti yra gana paprasta ir jį gali atlikti savininkas. Jums tereikia žinoti variklio modelio kodą, kad galėtumėte įsigyti atitinkamą derinimo rinkinį. Dauguma variklių yra labai įprasti, todėl jums neturėtų kilti problemų ieškant tinkamo derinimo rinkinio.
Tikimės, kad šiuo metu jau supratote, kaip paleisti „Toro Recycler 22“. Jei išvalius dubenį, vejapjovė vis dar veikia maždaug, gali tekti išimti ir visiškai išvalyti karbiuratorių.
Problema su dujomis
Nors dauguma gamintojų teigia, kad savo žoliapjovėje galite naudoti e10, jie teigia, kad e15 nėra saugus. Pastarasis turi 15% etanolio mišinio, o pirmasis - tik 10%. Etanolis susideda iš tam tikros rūšies alkoholio kuro, pagaminto iš kukurūzų, cukraus ir įvairių kitų augalinių medžiagų. Tada šis alkoholis buvo sumaišytas su benzinu, kad gautų etanolį.
Tie, kurie nerekomenduoja naudoti etanolio, tvirtina, kad alkoholio kiekis gali pažeisti karbiuratoriaus guminius ir plastikinius komponentus. Be to, tiek e15, tiek e85 dega daug karščiau nei įprastos dujos. Kadangi jūsų vejapjovė nėra skirta veikti tokioje temperatūroje, ji gali pakenkti sistemai.
Šių rūšių degalų naudojimas vejapjovės variklyje gali ne tik sugadinti variklį, bet taip pat paprastai panaikins gamintojo garantiją. Kalbant apie „Toro“, jie pataria naudoti dujas be etanolio, kurių oktaninis skaičius yra 87. Be to, maksimalus etanolio mišinys, kurį jie rekomenduoja, yra e10, labai nerekomenduojama naudoti metanolio, taip pat siūloma naudoti kuro stabilizatorių.
Naudojant stabilizatorių, dujos gali būti šviežios iki dvejų metų. Jį galima maišyti su dujomis ir naudoti ištisus metus. Pakanka kelių lašų, kad išvalytumėte degalų sistemą ir išvengtumėte jos susikaupimo.
Kodėl verta naudoti dujas be etanolio?
Paprasčiau tariant, dauguma vejapjovių variklių nėra skirti tvarkyti dujas, kuriose yra daug etanolio. Nors e10 degalai yra patvirtinti naudoti vejapjovėse ir kituose lauko elektriniuose įrankiuose, tokiuose kaip lapų pūstuvai, grandininiai pjūklai ir žoliapjovės, kitos koncentracijos etanolis nėra. Visada būtinai perskaitykite savo konkretų savininko vadovą, jei nesate tikri, kokius degalus turėtumėte naudoti.
- Nors e10 degalus leidžiama naudoti mažuose varikliuose, tai nebūtinai rekomenduojama. Kai bake yra dujų su etanoliu, jos atsiskirs. Dėl šio atskyrimo nelieka alyvos tepimui, nes nuo benzino atsiskiria vanduo ir etanolis.
- Kadangi degalai laikui bėgant sugeria vandenį ir jį sulaiko, etanolis yra labai kietas mažų variklių karbiuratoriams. Galite tikėtis mažesnio našumo naudojant etanolio dujas, nes net e10 dujos sugeria 50 % daugiau vandens nei įprastas benzinas.
- Kad išvengtumėte problemų, susijusių su alkoholiu ir vandeniu, dujas degalų bake turėtumėte keisti kas 2–3 savaites.
- Etanolis yra žinomas kaip puikus tirpiklis. Tai reiškia, kad jis gali ištirpinti stiklo pluoštą, plastiką, gumą ir daug daugiau, efektyviai sukeldamas sumaištį mažiems varikliams.
Nors kuro stabilizatoriaus naudojimas gali padėti pašalinti vandenį iš kuro, užkirsti kelią korozijai ir išvalyti sistemą, galimos etanolio problemos nusveria privalumus.
Susiję klausimai
Kur įsigyti Toro gaminių?
Į įgaliotą techninės priežiūros atstovą. Norėdami rasti netoliese esantį pardavėją, galite naudoti „Toro“ pardavėjo ieškiklį internete adresuwww.toro.com/dealerarba skambinkite Toro tiesiogiai 866-946-3119.
Kur rasti modelį ir serijos numerį?
Modelio ir serijos numerio vieta bus nurodyta jūsųSavininko vadovas.
Kodėl iš transmisijos sklinda triukšmas?
Triukšmas iš tikrųjų nėra iš jūsų perdavimo. Tai iš tikrųjų ateina iš diržo, stuksenant į denį. Tai yra įprasta triukšminga įprasta vejapjovės veikimo dalis.
Kodėl mano „Toro“ vejapjovė neįsijungia pakrypus?
Jei bandėte pakreipti ir jūsų vejapjovė vis tiek net nebandys paleisti, pabandykite išimti oro filtrą. Jis gali būti prisotintas degalų. Jei taip, pakeiskite. Be to, įsitikinkite, kad jį pakreipėte teisingai. Vejapjovės visada turi būti pakreiptos karbiuratoriaus puse į viršų. Tai padeda išvengti alyvos ir degalų išsiliejimo į oro filtrą.
Kaip paleisti „Toro Recycler 22“?
„Toro Recycler 22“ užvedimo procedūra priklausys nuo jūsų variklio tipo: varomo elektra ar benzinu. Jei jis maitinamas elektra, tiesiog pasukite raktelį, kad paleistumėte vejapjovės variklį. Jei jūsų vejapjovė varoma dujomis, traukite už starterio rankenos, kol pradėsite jausti pasipriešinimą. Tada staigiai patraukite su jėga, kad pradėtumėte.
