Kaip reguliuoti vairą naudojant nulinio apsisukimo vejapjovę

Renkantis važiuojančią vejapjovę, nulinio apsisukimo modeliai gali būti puikus pasirinkimas. Kaip rodo pavadinimas, šios mašinos gali suktis beveik nuliniu spinduliu, todėl yra daug manevringesnės nei kitų tipų šienapjovės. Norėdami tai padaryti, jie naudoja atskirus hidraulinius valdiklius kiekvienai pusei. Deja, laikui bėgant šie valdikliai gali susidėvėti, o tai reiškia, kad vairas pradės labiau linkti į vieną pusę.

Norėdami sureguliuoti nulinio apsisukimo vejapjovės vairavimą, nustatykite vejapjovės sukimosi kryptį (dešinę arba kairę), tada suraskite reguliavimo varžtą. Prieš priverždami veržlę, atlaisvinkite reguliavimo varžto veržlę ir sureguliuokite greitį. Norėdami sumažinti vairo svirties eigą, pasukite varžtą pagal laikrodžio rodyklę; pasukite jį prieš laikrodžio rodyklę, kad padidintumėte vairo svirties eigą.

Pasukus veržlę į vieną pusę, svirtis daugiau judės į priekį, o pasukus priešinga kryptimi – mažiau vietos judėti. Turėsite sureguliuoti veržlę, išbandyti vejapjovę ir, jei reikia, vėl ją perkelti. Iš tikrųjų yra keletas variantų, kaip reguliuoti jūsų nulinio apsisukimo vejapjovės vairą, todėl kiekvieną iš jų išsamiai aptarsime.

Ko prireiks norint sureguliuoti vairą

Laimei, šis darbas yra gana lengvas, nes jums reikės tik kištukinių veržliarakčių rinkinio, rankinio veržliarakčio (įsitikinkite, kad jis yra tinkamo dydžio) ir žibintuvėlio, jei varžtas yra po sėdyne. Taip pat rekomenduojame mūvėti pirštines, kad išvengtumėte atsitiktinio suspaudimo.

Žingsnis po žingsnio vadovas, kaip reguliuoti vairo mechanizmą nulinio apsisukimo vejapjovėje

Kaip minėjome, yra keletas būdų, kaip sureguliuoti vienos iš šių žoliapjovių vairą. Pirma, galite reguliuoti vairo rankenas. Galite juos pakelti arba nuleisti, taip pat padidinti atstumą tarp jų, kaip jums patinka. Tai padarę galėsite lengviau valdyti greitį abiejose pusėse, o tai gali išspręsti problemą.

Antra, galite perkelti greičio veržlę sugedusioje pusėje. Tai varžtas, kuris neleidžia jūsų vairo svirties iki galo pajudėti į priekį. Kadangi jį laikanti veržlė laikui bėgant gali atsilaisvinti, tai gali turėti įtakos jūsų vairo mechanizmui.

Galiausiai galite perkelti reguliavimo veržlę, kuri blokuoja vairo svirtį. Padidinus tarpą tarp dviejų, galite eiti greičiau. Sutrumpinus šį atstumą, jūsų vejapjovė važiuos lėčiau. Čia pateikiamas kiekvieno metodo suskirstymas.

Vairo svirčių reguliavimas

Yra du būdai, kaip galite perkelti svirtis, kad jums būtų patogiau. Galite reguliuoti rankenos aukštį arba pačios svirties ašį. Perkeldami rankenas aukštyn arba žemyn, turite rasti varžtus, laikančius jas. Paprastai kiekviena rankena turi dvi. Ant svirties svirčių turi būti skylių, kurios leistų perkelti gabalą kur tik norite.

Rekomenduojame atsisėsti į sėdynę prieš judindami rankenas, kad žinotumėte, jog jos jums bus patogios. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai nuimti veržles, nuimti rankeną ir padėti ją taip, kaip norite.

Antrasis metodas apima tarpiklio reguliavimą vairo svirties apačioje. Šis tarpiklis leidžia išstumti svirtį, kad tarp jų liktų daugiau vietos. Pagrindinė priežastis, kodėl reikia atlikti šį pakeitimą, yra tai, kad pjaunant rankas per daug priglunda prie kūno. Nėra daug vietos perkelti tarpiklį, tačiau maždaug colis gali turėti reikšmingą skirtumą.

Greičio veržlės reguliavimas

Judindami vairo svirtis pastebėsite varžtą, kuris neleidžia rankai judėti į priekį. Galite priveržti arba atlaisvinti šį varžtą, kad užtikrintumėte didesnį judėjimo diapazoną. Tereikia veržliarakčiu atlaisvinti veržlę ir pasukti patį varžtą. Perkeliant varžtą į dešinę, sumažės greitis, kai varžtas išeis. Pasukus jį į kairę, jūsųgreitisnes jis pateks toliau į savo būstą.

Atlikę reguliavimą, galite iš naujo priveržti veržlę, kad ji neatsipalaiduotų važiuojant.

Svirties pasiekiamumo reguliavimas

Galiausiai galite pajudinti svirties apačioje esantį varžtą, kuris neleidžia jai per daug judėti į priekį. Kai kuriais atvejais jums gali tekti pakelti sėdynę, kad galėtumėte pasiekti šią dalį. Štai susiję veiksmai:

Pirmas žingsnis: pastatykite vejapjovę ir atjunkite uždegimo žvakę– Taip išvengsite atsitiktinio įsijungimo. Antras žingsnis: pakelkite sėdynę– Paprastai šis kūrinys tiesiog apsivers į priekį. Trečias veiksmas: nuimkite galinį skydelį– Dažniausiai šis skydas tvirtinamas keliais varžtais ir kabliukais. Jį nuėmus, galėsite lengviau pasiekti varžtą. Ketvirtas žingsnis: atlaisvinkite mažesnę laikančiąją veržlę– Dvi veržlės reguliuoja svirties pasiekiamumą. Mažesnis išlaiko didesnį vietoje. Atlaisvinkite šią dalį, bet neišimkite. Penktas žingsnis: pasukite didesnę veržlę– Nereikės labai toli perkelti šio komponento, kad sureguliuotumėte pasiekiamumą, todėl nesukite jo per greitai. Sukant jį į dešinę atstumas sumažės, o sukant į kairę – padidės.

Nulinio apsisukimo vejapjovės vairo reguliavimo patarimai

Nepriklausomai nuo pasirinkto metodo, turėsite išbandyti ir iš naujo išbandyti vejapjovę. Deja, kadangi šie koregavimai nėra tikslūs, lengva praleisti ženklą iš abiejų pusių. Kartais galite per daug kompensuoti ir netyčia padaryti vieną pusę per greitai. Vykdykite šiuos patarimus, kad rezultatai būtų sklandesni.

Pirmiausia nustatykite sugedusią pusę– Tai galite padaryti važiuodami žoliapjove ir žiūrėdami, į kurią pusę ji pakryps. Jei pasvirusi į kairę, dešinė rankena gali būti per greita ir atvirkščiai. Vienu metu atlikite tik vieną reguliavimą– Jei perkelsite visas šias dalis vienu metu, o vairo mechanizmas vis tiek išjungtas, bus neįmanoma žinoti, kuri dalis yra kaltininkė. Išbandykite „Straightaways“.– Idealiu atveju turėsite gana ilgą kiemą vairo patikrinimui po kiekvieno reguliavimo. Arba galite išbandyti važiuojamąją dalį, jei tik jis neturi per didelio nuolydžio. Pažymėkite varžtus– Kai sukalibruosite vairo mechanizmą, suraskite būdą, kaip pažymėti varžtus, kad kitą kartą galėtumėte juos priveržti toje pačioje vietoje.

Alternatyvūs vairo pataisymai

Daugeliu atvejų vairo svirtis yra pagrindinis šios problemos šaltinis. Tačiau gali būti kalti kai kurie kiti komponentai, įskaitant:

Padangos slėgis– Jei viena pusė yra žemiau už kitą, vejapjovė gali pasvirti. Priekinė ašis– Jei bėgate per kliūtis arba turite nuožulnų kiemą, priekinės ašys gali pradėti lenkti iš formos. Patikrinkite juos ir pažiūrėkite, ar juos reikia pakeisti. Raištelė– Yra trumpa detalė, jungianti vairo svirtį su galiniu ratu. Jei šis komponentas yra sulenktas arba atsilaisvinęs, tai gali sukelti vairavimo problemų. Paprastai problemą turėtų išspręsti jį priveržus, tačiau gali prireikti naujo strypo. Ratų guoliai– Šie guoliai leidžia padangoms išlikti tiesioms. Jei jie yra pažeisti arba atsilaisvinę, vejapjovė gali pasvirti. Vairo amortizatorius– Amortizatoriai leidžia svirčiai judėti sklandžiai. Jei jie sulūžę arba atsilaisvinę, jie gali sukelti nesubalansuotą judesį jums vairuojant.

Susiję klausimai

Kaip dažnai turėsiu reguliuoti vairo mechanizmą?

Deja, kadangi dėl vibracijos gali atsilaisvinti veržlės ir varžtai, vairavimo problemas turėsite taisyti gana dažnai. Tačiau tai priklausys nuo to, kaipdaugnaudojate vejapjovę. Realiai tai teks daryti kartą ar du per sezoną.

Kaip išvengti vairavimo problemų prieš joms atsirandant?

Jei pažymėsite varžtus, galėsite reguliariai juos apžiūrėti, ar neatsipalaiduoja. Taip pat patikrinkite kitus mūsų išvardintus komponentus (guolius, sujungimo strypą ir kt.), kad pamatytumėte, ar jie nesusidėvi. Jei taip, galite pakeisti šiuos komponentus, kol jie nesukels problemų.